Kategoria: Mangaani

Etelä-Korea on kertonut suunnitelmistaan kasvattaa kriittisten metallien, kuten koboltin, nikkelin ja harvinaisten maametallien, varmuusvarastojaan. Näitä kriittisiä materiaaleja käytetään esimerkiksi sähköautojen ja uusiutuvan energian valmistuksessa. Hallituksen tavoitteena on nostaa varmuusvarastojen määrä tasolle, joka vastaa 100 päivän kulutusta, ilmoitti Etelä-Korean kauppa-, teollisuus- ja energiaministeriö Motie elokuun alussa. Nykyinen tavoite on ollut 56,8 päivää, kertoo Argus Media uutisessaan. […]

Read more

Saksalaisjätin tällä viikolla järjestämä ”VW Power Day” oli merkittävä tapahtuma koko perinteisen autoteollisuuden kannalta. Autonvalmistajat haluavat ottaa akkujen ja raaka-aineiden toimitusketjut tiukemmin hallintaan. Polttomoottoriautojen kanssa autoteollisuus teki aikanaan ison virheen jättäessään autojen polttoainebisneksen muiden hoidettavaksi, nyt autoteollisuus haluaa ottaa haltuun myös sähköautojen tankkauksen eli latausinfran. VW haluaa myös uuden ”VoltsWagen” linjauksen näkyvän myös pörssikursseissa. Sijoittajat […]

Read more

Metal Tech News nostaa esiin artikkelissaan mielenkiintoisen kysymyksen: suunnitteleeko Tesla omia gigakaivoksia hankintaketjuaan täydentämään? Spekulaation taustalla on Elon Muskin puheet Teslan toisen kvartaalin tulosjulkistuksen yhteydessä. Musk lupasi muhkeita tilauksia kaivosyhtiöille, jotka pystyvät toimittamaan nikkeliä. Tämä tulkittiin viestiksi kaivosalalle, että Tesla ei suunnittele oman kaivostoiminnan perustamista. Metal Tech News haistaa kuitenkin Muskin puheissa hienovaraisia viestejä, että Musk […]

Read more

”Ilman mangaania ei voi tehdä terästä. Ja jos terästä ei voi tehdä, maailma pysähtyy.” Näin räväkän kommentin esitti erään teräsyhtiön toimitusjohtaja vuosien 2008 – 2009 talouslaman jäljiltä. American Manganesen toimitusjohtaja Larry Reaugh päivittää tuon näkemyksen koronan jälkeiseen aikaan. Korona-epidemian myötä maailmantalous on kokenut kaikkien aikojen rajuimman äkkijarrutuksen. Kun yhteiskuntaa nyt päästään taas avaamaan, ollaanko oikeasti […]

Read more

Maailmanpankin raportin mukaan grafiitti on välttämätön materiaali niin sähköautojen akuissa kuin kiinteissä energiavarastoissa. Samaan aikaan grafiitin kaivostuotanto ja prosessointi ovat ilmaston globaalin lämpenemisen näkökulmasta riski. Raportti ennustaa, että ns. puhtaiden energiateknologioiden mineraalien kulutus tulee nousemaan vahvasti keskusteluun seuraavan vuosikymmenen aikana. Maailmanpankin tuore raportti ”Minerals for Climate Action: The Mineral Intensity of the Clean Energy Transition” […]

Read more

Koboltti on ollut pitkään akkuteollisuuden kuuma puheenaihe, mutta sitäkin kriittisempi li-ion-akkujen raaka-aine saattaa olla mangaani, arvioi Benchmark Mineral Intelligence. Kiina tuottaa 93% litiumioniakkuihin kelpaavasta kemiallisesti jalostetusta mangaanista, joten Euroopan ja Yhdysvaltojen akkuekosysteemit ovat tässäkin asiassa hyvin riippuvaisia Kiinasta. BMI:n mukaan mangaanin tuotantoketju on yhtä haavoittuvainen kuin litiumin ja koboltin. Mangaanin kaivostuotanto jäi viime vuonna vaatimattomalle […]

Read more

Sähköautomarkkinoille ennustetaan kovaa kasvua lähivuosina, mikä johtaa myös käytettyjen ajovoima-akkujen määrän rajuun kasvuun. Kierrätykseen päätyvät akut ovat analyytikon mukaan varsinainen aarre-arkku. Fortum vahvistaa jalansijaa akkukierrätyksessä ostamalla Crisolteqin.  E-waste World Expossa Frankfurtissa puhuneen Berenberg-pankin analyytikon Asad Faridin ennusteen mukaan seuraavien viiden vuoden aikana tullaan myymään noin 20 miljoonaa sähköautoa. Tämä tarkoittaisi Faridin mukaan 3,5 miljoonaa tonnia […]

Read more