Kategoria: Litium

Täyssähköautojen yleistyminen nostaa NdFeB-kestomagneettien – ja sitä kautta harvinaisten maametallien – kysyntää, arvioi markkinatutkimuslaitos Roskill. Erityisesti neodyymiä tarvitaan paljon laadukkaiden kestomagneettien valmistukseen. Myös akkulaatuisen nikkelin kysyntä on kasvussa, kun koboltin osuutta pienennetään litiumakuissa. Markkinatutkimuslaitos Roskill järjesti lokakuussa Shanghaissa ja Tokiossa tietoiskut sähköautojen ja akkujen toimitusketjuihin liittyen. Listalla oli sähköautomarkkinoiden näkymät sekä kriittisten akkumateriaalien, kuten litiumin, […]

Read more

Chile on yksi maailman johtavista litiumin tuottajista. Maa haluaisi jalostaa litiumia pidemmälle, mutta pienen maan ei ole helppo päästä mukaan akkuteollisuuden globaaleihin toimitusketjuihin, arvioi The Economist. Chilen talouskasvu on rakentunut kuparin varaan. Läpi historian chileläiset ovat tehneet töitä metallien parissa. Tänä päivänä Chile tuottaa 28 prosenttia maailman kuparista, kertoo The Economist. Vuonna 2018 Chilen kuparituotanto […]

Read more

Litiumin parin viime vuoden heikon hintakehityksen ei kannata antaa hämätä. Markkinatutkimuslaitos Roskill uskoo katsauksessaan litiumin kysynnän kasvavan viisinkertaiseksi seuraavan kymmenen vuoden aikana. Kysyntää kasvattaa erityisesti litiumioniakkujen kasvava käyttö sähköautoissa, energiavarastoissa ja kannettavassa elektroniikassa. Rajua alamäkeä vuodesta 2017 Metallien ja mineraalien markkinatutkimuslaitos Roskill on julkaissut uuden version litium-markkinoiden analyysistään. Kyseessä on jo kuudestoista versio Roskillin “Lithium Outlook […]

Read more

Liikenteen sähköistymistä ja uusiutivien energiamuotojen yleistymistä odotellessa länsimaat ovat oivaltaneet, miten riippuvaisia ne ovat ”innovaatiokriittisistä” metalleista ja mineraaleista. Esimerkiksi litiumioniakkujen raaka-aineiden tuotanto on hyvin keskittynyttä. Tämä herättää kysymyksiä kriittisten materiaalien huoltovarmuudesta: ovatko länsimaat ajautumassa perinteisestä öljyriippuvuudesta riippuvuuteen innovaatiokriittisistä materiaaleista? InsideEV-sivusto nosti tällä viikolla artikkelissaan esiin li-ion-akkujen materiaalien globaalin tuotannon kokonaiskuvan: 59% koboltista tulee Kongosta, 67% […]

Read more

”Litium on sähköistä kultaa”, otsikoi Kauppalehti neljä vuotta sitten Keliberin litium-suunnitelmista kertovan juttunsa. Nyt litium näyttää muuttuneen sijoittajien silmissä katinkullaksi. Syynä tilanteeseen on litiumin ylituotanto sekä sähköautojen ennusteita hitaampi leviäminen. Kysynnän ja tarjonnan uskotaan pääsevän tasapainoon vasta vuoden 2025 tietämillä. Jännitteet kaupankäynnissä ja geopoliittinen epävarmuus ovat tehneet vuodesta 2019 haastavan raaka-ainemarkkinoilla. Harvat raaka-aineet ovat käyttäytyneet […]

Read more

Litiumin, koboltin ja nikkelin saatavuudessa tulee haasteita 2020-luvun puolivälissä, jos akkujen kysyntä kasvaa nykyisellä vauhdilla sähköautojen ja muiden akkukäyttöisten laitteiden yleistyessä, ennustaa konsulttiyritys Wood Mackenzie tuoreessa raportissaan. Tuore konsulttiraportti kertoo, että sähkö- ja hybridiautojen myynti kasvoi vuonna 2018 reilut 24 prosenttia.  Ja vaikka ”itselataavien” hybridien kasvuprosentti oli pienempi kuin täyssähköautojen ja ladattavien hybridien, on niiden […]

Read more

Yhdysvallat pyrkii rakentamaan kansallisen sähköautojen raaka-aineiden tuotantoketjun vastavoimaksi Kiinan hallinnalle metallien tuotannossa ja akkujen valmistuksessa. Seuraavassa Reutersin tiivistelmä sähkö- ja hybridiautojen akkujen valmistuksen kannalta kriittisistä materiaaleista. Yhdysvaltojen asema näiden kriittisten raaka-aineiden tuottajana ei näytä tämän analyysin perusteella erityisen vahvalta. Kiina on sen sijaan hyvissä asemissa lähes joka rintamalla. Reutersin listan neljästä kriittisestä metallista kolme löytyy […]

Read more

Tesla on huolissaan akkujen valmistukseen käytettävien mineraalien, kuten nikkelin, kuparin ja litiumin, riittävyydestä. Automaailman sähköinen vallankumous on käynnissä, mikä nostaa akkujen kysyntää vauhdilla. Tämä puolestaan kasvattaa tiettyjen, litiumioniakkujen kennojen valmistukseen käytettävien mineraalien kysyntää. Electrek-lehden mukaan on vaikea tajuta, miten suuri vaikutus sähköautoilla on maailman akkumarkkinoihin. Esimerkiksi Tesla nousi maailman suurimmaksi akkujen käyttäjäksi vain muutama vuosi […]

Read more

Mielenkiintoisia laskelmia Kiinan 5G-verkon tukiasemien tarvitsemien litiumioniakkujen määrästä. 5G:n myötä tukiasemien lukumäärä ja energiankulutus kasvaa rajusti. Myös tukiasemien käyttämä akkuteknologia vaihtuu. 5G-verkkojen myötä tukiasemien energiankulutus kolminkertaistuu. Samoin käyn myös tukiasemien lukumäärälle, koska yksittäisen tukiaseman peitto pienenee. Ruotsalaisen akkugurun Hans Eric Melinin mukaan Kiinan 5G-tukiasemat tulevat vaatimaan varasähköä 155 GWh. Tämä on enemmän kuin maailman kaikkien […]

Read more

Timantit ovat ikuisia, mutta mikään muu ei sitten taida ollakaan. Ei ainakaan sähköautojen hankintatuki. Kiina puolittaa tänä vuonna sähköautojen hankintatuen ja tavoitteena on lopettaa tuki kokonaan vuonna 2020. Nyt julkistettu leikkaus on linjassa Kiinan aikaisempien ilmoitusten kanssa. Valtion tuet ovat olleet yksi keskeinen tekijä sähköautojen nopean yleistymisen taustalla Kiinassa. Maa on pyrkinyt edistämään erityisesti suuremman […]

Read more