Kategoria: koboltti

Liikenteen sähköistymistä ja uusiutivien energiamuotojen yleistymistä odotellessa länsimaat ovat oivaltaneet, miten riippuvaisia ne ovat ”innovaatiokriittisistä” metalleista ja mineraaleista. Esimerkiksi litiumioniakkujen raaka-aineiden tuotanto on hyvin keskittynyttä. Tämä herättää kysymyksiä kriittisten materiaalien huoltovarmuudesta: ovatko länsimaat ajautumassa perinteisestä öljyriippuvuudesta riippuvuuteen innovaatiokriittisistä materiaaleista? InsideEV-sivusto nosti tällä viikolla artikkelissaan esiin li-ion-akkujen materiaalien globaalin tuotannon kokonaiskuvan: 59% koboltista tulee Kongosta, 67% […]

Read more

Pienillä markkinoilla yksikin iso toimija voi vaikuttaa paljon hintoihin. Koboltin hinta nousi parissa viikossa 18 % sen jälkeen, kun Glencore ilmoitti jäädyttävänsä Mutandan kupari-koboltti-kaivoksensa toiminnan Kongossa ainakin vuoteen 2021 saakka, kertoo Mining.com. Mutanda on maailman suurin kobolttikaivos. Se tuottaa noin viidenneksen maailman koko kobolttituotannosta, joka on vain 135.000 tonnin markkina vuodessa.  Siihen nähden markkinoiden reaktio […]

Read more

Kiinalaisen Geelyn nykyisin omistama Volvo on esitellyt ensimmäiset tuotantolinjalta tulleet autot, joiden akuissa käytetyn kierrätetyn koboltin alkuperää on seurattu lohkoketjujen avulla. Volvo on myös liittynyt mukaan hankkeeseen, jossa seurataan Kongosta tulevan koboltin kulkua, kertoo Reuters. Autonvalmistajiin kohdistuu kovat paineet, kun asiakkaat ja sijoittajat kaipaavat näyttöjä, että sähköautojen valmistamiseen ei käytetä verimetalleja tai lapsityövoimaa. Volvo kertoo […]

Read more

Litiumin, koboltin ja nikkelin saatavuudessa tulee haasteita 2020-luvun puolivälissä, jos akkujen kysyntä kasvaa nykyisellä vauhdilla sähköautojen ja muiden akkukäyttöisten laitteiden yleistyessä, ennustaa konsulttiyritys Wood Mackenzie tuoreessa raportissaan. Tuore konsulttiraportti kertoo, että sähkö- ja hybridiautojen myynti kasvoi vuonna 2018 reilut 24 prosenttia.  Ja vaikka ”itselataavien” hybridien kasvuprosentti oli pienempi kuin täyssähköautojen ja ladattavien hybridien, on niiden […]

Read more

Yhdysvallat pyrkii rakentamaan kansallisen sähköautojen raaka-aineiden tuotantoketjun vastavoimaksi Kiinan hallinnalle metallien tuotannossa ja akkujen valmistuksessa. Seuraavassa Reutersin tiivistelmä sähkö- ja hybridiautojen akkujen valmistuksen kannalta kriittisistä materiaaleista. Yhdysvaltojen asema näiden kriittisten raaka-aineiden tuottajana ei näytä tämän analyysin perusteella erityisen vahvalta. Kiina on sen sijaan hyvissä asemissa lähes joka rintamalla. Reutersin listan neljästä kriittisestä metallista kolme löytyy […]

Read more

Kongo on kiusallinen lenkki li-ion-akkujen arvoketjussa. BWM on ilmoittanut lopettavansa parin vuoden sisällä koboltin ostamisen Kongosta (lähde: Electrive.com) BWM:n mukaan koboltin kysyntä on jo kääntynyt laskuun teknisen kehityksen myötä. Samaan aikaan maailmassa on kobolttivarantoja, joita ei ole vielä hyödynnetty.   Saksalaisyhtiö on on tutkinut aktiivisesti akkumateriaaleja ja vaihtoehtoisia lähteitä kriittisille raaka-aineille. Huomiota on kiinnitetty myös […]

Read more

Timantit ovat ikuisia, mutta mikään muu ei sitten taida ollakaan. Ei ainakaan sähköautojen hankintatuki. Kiina puolittaa tänä vuonna sähköautojen hankintatuen ja tavoitteena on lopettaa tuki kokonaan vuonna 2020. Nyt julkistettu leikkaus on linjassa Kiinan aikaisempien ilmoitusten kanssa. Valtion tuet ovat olleet yksi keskeinen tekijä sähköautojen nopean yleistymisen taustalla Kiinassa. Maa on pyrkinyt edistämään erityisesti suuremman […]

Read more

1970-luvulla länsimaat jäivät öljyntuottajien panttivangiksi. Joutuuko länsi seuraavaksi Kiinan panttivangiksi sähköautojen akkujen takia? Yhdysvalloissa ollaan heräämässä viiveellä kriittisten materiaalien maailmanpoliittiseen valtapeliin. Sähköautojen yleistyessä uhkaa Yhdysvaltoja uudenlainen energiakriisi ja riippuvuus ulkomaisesta energiasta. Amerikkalaisten onkin syytä ryhdistäytyä. Kiinan ohella myös Eurooppa panostamassa voimakkaasti akkuteollisuuteen. Ranskan valtio aikoo investoida 700 miljoonaa euroa sähköautojen akkukennojen valmistukseen seuraavien viiden vuoden aikana […]

Read more

Yhdysvaltain senaatti on kutsunut jo toistamiseen markkinatutkimuslaitos Benchmark Mineralsin toimitusjohtajan kuultavaksi. Senaatin komissio kaipaa valaistusta litiumin, nikkelin, koboltin, grafiitin ja muiden akkumetallien näkymiin. Yhdysvaltain senaatti kutsui Benchmark Mineralsin toistamiseen reilun vuoden sisällä kuultavaksi sähköautojen litiumioniakkujen toimitusketjuun ja energiavarastonnin mullistukseen liittyen. Yhtiön toimitusjohtaja Simon Moorelta kaivataan näkemystä litiumin, nikkelin ja grafiitin toimitusketjuista energiavarastointiin liittyen. Toinen kuuleminen […]

Read more

Litiumioniakkujen kehitykseen ja tuotantoon investoidaan paljon eri puolilla maailmaa, mutta myös akkujen kierrätyksen kehittämiseen ohjataan tukea. Akkuteollisuudesta puhutaan paljon Suomessa ja Euroopassa, mutta nyt myös Yhdysvallat on heräämässä. Kierrätysalan lehti E-Scrap News kertoi tammikuussa, että Yhdysvaltojen energiaministeriö aikoo tukea 5,5 miljoonalla dollarilla litiumioniakkujen kierrätysteknologiaa kehittäviä yrityksiä. Ministeriö aikoo tukea myös 15 miljoonalla dollarilla akkumateriaalien tutkimukseen […]

Read more