Kategoria: Kiina

Teknologiajätti Apple kertoi tällä viikolla yhtiön Kiinan tuotannon olevan ongelmissa. Koronavirus on iskenyt pahasti myös Hyundain tuotantoon Koreassa. Viruksen aiheuttamat häiriöt näkyvät jo Euroopassakin, kun Fiat joutui pysäyttämään tuotannon Serbian tehtaallaan komponenttipulan takia. Kiinassa tehtyjä osia käytetään miljoonien autojen valmistuksessa vuosittain. Applen tulosvaroituksen mukaan koronavirusepidemia vaikuttaa liikevaihtoon ennakoitua pahemmin. Yhtiö ei kykene valmistamaan ja myymään […]

Read more

Glencoren Katangan tuotantolaitoksella Afrikassa on varastossa 12 797 tonnia akkujen raaka-aineena käytettyä kobolttia. Varaston arvo nykyisillä hinnoilla oli yli 400 miljoonaa dollaria viime vuoden lopussa, kertoo ET Auto uutisessaan. Vertailun vuoksi, vuoden 2018 lopussa yhtiön varastossa oli 3 769 tonnia kobolttia. Akku- ja autovalmistajat lukitsevat megadiileillään kobolttimarkkinoita kovaa vauhtia, varoittavat analyytikot. Koronavirus haittaa toimituksia Kiinaan. […]

Read more

Tapahtumien kulku Wuhanissa on kuin suoraan Remeksen kirjasta. Kiina taistelee kaikin keinoin saadakseen koronaviruksen hallintaan: Wuhanissa ollaan jo niin pitkällä, että hotelleja ja takseja otetaan viranomaisten hallintaan kriisitilanteen takia. Nykyään erilaiset digi- ja kyberuhkat korostuvat skenaarioissa, mutta koronavirus on hyvä muistutus siitä, että virukset voivat yllättää muuallakin. Suomalaiset teknologiayritykset ovat vuosia harjoitelleet kuviteltuja tilanteita, joissa […]

Read more

Harvinaisten maametallien teollisuus on vaipunut koronavirusepidemian seurauksena horrokseen, uutisoi Global Times. Toimialan sisällä arvioidaan, että jos tuotantoa ei saada palautettua normaalille tasolle kuukauden sisällä, toimitukset Yhdysvaltoihin, Japaniin ja Eurooppaan kärsivät – kuten koko globaali toimitusketju. Aiemmin tällä viikolla kerroimme koronaviruksen vaikutuksista koboltti- ja litium-markkinoihin. Myös elektroniikkateollisuus on vaikeuksissa Wuhan alueella, joka on tärkeä elektroniikkavalmistuksen keskittymä. […]

Read more

Koronavirusepidemia on viivästyttänyt useimpien koboltin ja litiumin tuottajien tuotannon paluuta normaalille tasolle Kiinan juhlapyhien jälkeen. Yritykset voivat törmätä puolivalmisteiden ja kobolttisuolojen pulaan helmikuussa viruksesta johtuvien kuljetusrajoitusten takia, kertoo SMM uutisessaan. Epidemia on viivästyttänyt myös akku- ja sähköautotehtaiden tuotannon käynnistystä, mikä yhdessä heikentyneen kuluttajakysynnän kanssa iskee Kiinan sähköautomarkkinoihin. Litiumsuolojen sulattojen varastotasot pysyvät korkealla, koska tuottajat Qinhain […]

Read more

Vuoden 2011 tsunami Japanissa herätti elektroniikka-alan miettimään toimitusketjujen resilienssiä – kykyä rakentaa nopeasti toimitusketju kokonaan tai osittain uusiksi tilanteen niin vaatiessa. Tämä tarkoittaa henkilöiden, materiaalien, tuotantolinjojen, alihankkijoiden ja jopa fyysisten tuotantolaitosten siirtämistä. Globaaleilla yrityksillä on nykyisin dedikoidut yksiköt hoitamassa liiketoiminnan jatkuvuutta. Asiantuntijat ovat arvioineet, että Wuhanin epidemian häiriöt toimitusketjuille voivat kestää 3 – 6 kuukautta, […]

Read more

Kriittiset materiaalit ja huoltovarmuus -sivuston tammikuun 2020 suosituimmat artikkelit käsittelivät autojen katalysaattorien varkauksia Lontoossa, Kiinan vaikutusvallan kasvua, EU:n suunnitelmia kieltää “likaiset akut”, Elmeri Lahtisen väitöskirjaa 3D-printatuista metallisieppareista sekä litiumin ja koboltin roolia seuraavassa energiakriisissä.   1. Autojen katalysaattoreiden varkaudet rajussa kasvussa Lontoossa Autojen katalysaattoreiden varkaudet rajussa kasvussa Lontoossa palladiumin ja rhodiumin hinnannousun myötä   2.Pitäisikö […]

Read more

Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppasodassa on totuttu näkemään yllättäviäkin käänteitä, mutta päätös myydä USA:ssa tuotettua skandiumia ja yttriumia Kiinaan voi kuulostaa erikoiselta jopa tässä kontekstissa. Tosiasia kuitenkin on, kuten aiemmin tällä sivustolla olemme kertoneet, että Kiina on paitsi  harvinaisten maametallien suurin viejä, mutta keväästä 2019 alkaen myös harvinaisten maametallien suurin tuoja. Kiina tuo harvinaisia maametalleja muun […]

Read more

Japani haluaa varmistaa litiumin, koboltin, nikkelin  ja harvinaisten maametallien saatavuuden teollisuutensa tarpeisiin. Jo aiemmin Yhdysvallat on ryhtynyt toimenpiteisiin varmistaakseen kriittisten materiaalien saannin puolustusteollisuuden tarpeisiin. Taustalla on huoli Kiinan dominoinnista markkinoilla. Japani aikoo nostaa sähköautojen ja kulutuselektroniikan valmistukselle välttämättömien metallien varastotasoja, kertoo Asia Nikkei Review artikkelissaan. Tavoitteena on varmistaa, että maa pysyy innovaatiokriittisten metallien kysynnän kasvun vauhdissa, […]

Read more

Kiinalainen Fujian Evergreen New Energy Technology Company on hiljattain käynnistänyt NCM-litiumioniakkujen (nikkeli-koboltti-mangaani) katodien prekursorimateriaalien valmistuksen kierrätetyistä litiumioniakuista uudella tuotantolaitoksellaan Fujianissa, kertoo tutkimuslaitos Roskill. Evergreenin uusi laitos pystyy käsittelemään vuodessa 10 ktonnia end-of-life (EOL) litiumioniakkuja ja tuottamaan 20 ktonnia NCM811-katodien prekursorimateriaalia. Yhtiö on kiinalaisen autojätti Geelyn (omistusosuus 40%), valtio-omisteisen kaivosyhtiön Zijin Miningin (30% osuus) ja akkujen […]

Read more