Kategoria: Akku

Kiinalaisen Geelyn nykyisin omistama Volvo on esitellyt ensimmäiset tuotantolinjalta tulleet autot, joiden akuissa käytetyn kierrätetyn koboltin alkuperää on seurattu lohkoketjujen avulla. Volvo on myös liittynyt mukaan hankkeeseen, jossa seurataan Kongosta tulevan koboltin kulkua, kertoo Reuters. Autonvalmistajiin kohdistuu kovat paineet, kun asiakkaat ja sijoittajat kaipaavat näyttöjä, että sähköautojen valmistamiseen ei käytetä verimetalleja tai lapsityövoimaa. Volvo kertoo […]

Read more

Litiumin, koboltin ja nikkelin saatavuudessa tulee haasteita 2020-luvun puolivälissä, jos akkujen kysyntä kasvaa nykyisellä vauhdilla sähköautojen ja muiden akkukäyttöisten laitteiden yleistyessä, ennustaa konsulttiyritys Wood Mackenzie tuoreessa raportissaan. Tuore konsulttiraportti kertoo, että sähkö- ja hybridiautojen myynti kasvoi vuonna 2018 reilut 24 prosenttia.  Ja vaikka ”itselataavien” hybridien kasvuprosentti oli pienempi kuin täyssähköautojen ja ladattavien hybridien, on niiden […]

Read more

Chemical & Engineering News nosti tuoreessa artikkelissaan esiin sähköautojen käytettyjen litiumioniakkujen kierrätyksen. Lehden mukaan EU:ssa kerätään alle 5% litiumioniakuista kierrätykseen ja kierrätys on muutenkin olematonta. Konsulttiyritys Circular Energy Storage on tilanteesta täysin eri mieltä: heidän arvionsa mukaan noin 50% litiumioniakuista kierrätetään tehokkaasti. Mistä tuo 5% väite on peräisin? Päätyvätkö käytetyt akut kaatopaikoille? Chemical & Engineering […]

Read more

Tesla on huolissaan akkujen valmistukseen käytettävien mineraalien, kuten nikkelin, kuparin ja litiumin, riittävyydestä. Automaailman sähköinen vallankumous on käynnissä, mikä nostaa akkujen kysyntää vauhdilla. Tämä puolestaan kasvattaa tiettyjen, litiumioniakkujen kennojen valmistukseen käytettävien mineraalien kysyntää. Electrek-lehden mukaan on vaikea tajuta, miten suuri vaikutus sähköautoilla on maailman akkumarkkinoihin. Esimerkiksi Tesla nousi maailman suurimmaksi akkujen käyttäjäksi vain muutama vuosi […]

Read more

Mielenkiintoisia laskelmia Kiinan 5G-verkon tukiasemien tarvitsemien litiumioniakkujen määrästä. 5G:n myötä tukiasemien lukumäärä ja energiankulutus kasvaa rajusti. Myös tukiasemien käyttämä akkuteknologia vaihtuu. 5G-verkkojen myötä tukiasemien energiankulutus kolminkertaistuu. Samoin käyn myös tukiasemien lukumäärälle, koska yksittäisen tukiaseman peitto pienenee. Ruotsalaisen akkugurun Hans Eric Melinin mukaan Kiinan 5G-tukiasemat tulevat vaatimaan varasähköä 155 GWh. Tämä on enemmän kuin maailman kaikkien […]

Read more

Sähköautojen ja energiavarastojen käyttämien litiumioniakkujen yleistyminen voi nostaa tinan vuotuisen kysynnän akkujen raaka-aineena 60 000 tonniin vuoteen 2030 mennessä, ennustaa International Tin Association (ITA). Sijoittavat ovat olleet innoissaan muiden metallien, kuten nikkelin, koboltin ja litiumin, kulutuksen kasvusta sähköautojen myötä, mutta tinasta on puhuttu vähemmän. Nykyisin tinan suurin käyttökohde on juotokset elektroniikkateollisuudessa. Tinan käyttö kasvoi, kun […]

Read more

Litiumioniakkujen kehitykseen ja tuotantoon investoidaan paljon eri puolilla maailmaa, mutta myös akkujen kierrätyksen kehittämiseen ohjataan tukea. Akkuteollisuudesta puhutaan paljon Suomessa ja Euroopassa, mutta nyt myös Yhdysvallat on heräämässä. Kierrätysalan lehti E-Scrap News kertoi tammikuussa, että Yhdysvaltojen energiaministeriö aikoo tukea 5,5 miljoonalla dollarilla litiumioniakkujen kierrätysteknologiaa kehittäviä yrityksiä. Ministeriö aikoo tukea myös 15 miljoonalla dollarilla akkumateriaalien tutkimukseen […]

Read more